BENTLY高溫延伸電纜330854-040-24-CN

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趨近式探頭和延伸電纜 
3300 XL 25 mm 探頭設計用于苛刻的蒸汽透平DE 環境。它能在高達200°C（392°F）的溫度下持續運行并保持精度，還可以承受250°C（482°F）的間歇高溫。25 mm 探頭前后密封，并使用FluidLoc電纜（所有標準25mm 探頭），防止濕氣進入探頭端部。特殊的高溫ClickLoc接頭也是探頭和延伸電纜的標準配置。每個探頭和電纜都帶有接頭保護器和一次性接頭保護器安裝工具，確保接頭不受污染。探頭頭部上的ClickLoc接頭具有可拆卸的襯套，幫助在緊密間隙內纏繞電纜。 
3300 XL 25mm 探頭有多種探頭殼體形式，包括11/4-12 或11/2-12 英制螺紋、M30×2 或M39×1.5 公制螺紋或側面或尾部引出探頭帶有1.06 或1.50 英寸直徑無螺紋探頭殼體。此外，有螺紋的3300 XL 25mm 探頭殼體在標準供貨中提供帶有預鉆安全線孔的鎖緊螺母。 

3300 XL 25 mm 傳感器系統由獨立的25 mm 探頭、延伸電纜和3300 XL 25 mm 前置器組成。0.787 V/mm(20 mV/mil)的輸出使系統的線性范圍達12.7 mm(500 mil)。由于具有這樣的線性范圍，3300 XL 25 mm 傳感器系統適用于測量中到大型蒸汽透平發電機上由于透平轉子和機器定子（殼體）膨脹率不同所引起的差脹（DE）。

脹差測量 
脹差測量由兩個電渦流傳感器實現，測量與推力軸承有一定距離的凸緣或斜面。典型的傳感器安裝方式包括： 
兩個傳感器測量凸緣的同一側。
兩個補償式輸入傳感器分別測量凸緣的相對一側，有效地使可測量的DE 范圍加倍。
兩個傳感器中至少有一個傳感器測量轉子的一個斜面，另一個傳感器測量一個獨立斜面或轉子上的不同位置，以補償徑向移動。這種安裝方式會對測量引入某些誤差，但是能夠測量比補償式測量更長的總DE 距離。
安裝方式需要根據可用的靶面尺寸、預計的轉子軸向位移量以及機器內部（凸緣相對于斜面）的DE 靶面類型。當可用的凸緣高度足夠時，應采用兩個傳感器測量凸緣的同一側這種安裝方式。兩個傳感器將提供互為冗余的測量。

電渦流傳感器在大型旋轉機械中的應用
電渦流傳感器系統廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等行業和一些科研單位。對汽輪機、水輪機、鼓風機、壓縮機、空分機、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉機械軸的徑向振動、軸向位移、鍵相器、軸轉速、脹差、偏心、以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護。

脹差測量
對于汽輪發電機組來說，在其啟動和停機時，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹；有可能導致透平機的旋轉部件和靜止部件（如機殼、噴嘴、臺座等）的相互接觸，導致機器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。

在高速旋轉機械和往復式運動機械的狀態分析，振動研究、分析測量中，對非接觸的高精度振動、位移信號，能連續準確地采集到轉子振動狀態的多種參數。如軸的徑向振動、振幅以及軸向位置。從轉子動力學、軸承學的理論上分析，大型旋轉機械的運動狀態，主要取決于其核心—轉軸，而電渦流傳感器，能直接非接觸測量轉軸的狀態，對諸如轉子的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發生摩擦等機械問題的早期判定，可提供關鍵的信息。電渦流傳感器以其長期工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應速度快、抗干擾力強、不受油污等介質的影響、結構簡單等優點，在大型旋轉機械狀態的在線監測與故障診斷中得到廣泛應用 。

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本特利Bently延伸電纜3300XL 25mm延伸電纜
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本特利Bently滑動支架3300XL滑動支架
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本特利Bently鎧裝延伸電纜
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燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。
燃氣輪機結構簡單，而且能體現出燃氣輪機所*的體積小、重量輕、啟動快、少用或不用冷卻水等一系列優點。

燃氣輪機在空氣和燃氣的主要流程中，只有壓氣機、燃燒室和燃氣透平這三大部件組成的燃氣輪機循環，通稱為簡單循環。大多數燃氣輪機均采用簡單循環方案。
壓氣機從外界大氣環境吸入空氣，并經過軸流式壓氣機逐級壓縮使之增壓，同時空氣溫度也相應提高；壓縮空氣被壓送到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒生成高溫高壓的氣體；然后再進入到透平中膨脹做功，推動透平帶動壓氣機和外負荷轉子一起高速旋轉，實現了氣體或液體燃料的化學能部分轉化為機械功，并輸出電功。從透平中排出的廢氣排至大氣自然放熱。這樣，燃氣輪機就把燃料的化學能轉化為熱能，又把部分熱能轉變成機械能。通常在燃氣輪機中，壓氣機是由燃氣透平膨脹做功來帶動的，它是透平的負載。在簡單循環中，透平發出的機械功有1/2到2/3左右用來帶動壓氣機，其余的1/3左右的機械功用來驅動發電機。在燃氣輪機起動的時候，首先需要外界動力，一般是起動機帶動壓氣機，直到燃氣透平發出的機械功大于壓氣機消耗的機械功時，外界起動機脫扣，燃氣輪機才能自身獨立工作。

以高溫氣體為工質，按照等壓力加熱循環工作燃料中的化學能轉變為機械能和電能的工廠。燃氣輪機發電廠用液體和氣體燃料通過燃氣輪機轉變為機械能，然后帶動發電機發電。
燃氣輪機的絕熱壓縮、等壓加熱、絕熱膨脹和等壓放熱等四個過程分別在壓氣室、燃燒室、燃氣渦輪和回熱器或大氣中完成。大型燃氣輪機的壓氣機為多級軸流式，中小型的為離心式。燃氣渦輪一般為軸流式，在小型機組中有用向心式的。燃氣渦輪帶動壓氣和發電機。燃氣輪機組單機容量小的約為10~20kW，大的已達140MW 。熱效率30%~34% ，高達38%。燃氣輪機結構有重型和輕型兩種，后者主要由航空發動機改裝。
由于體積小、重量輕、啟動快、安裝快，用水少或不用水，能使用多種液體和氣體燃料，在發電上多用于調峰。此外，燃氣輪機在油氣開采輸送、交通、冶金、化工、艦船等領域也得到廣泛應用。

本特利Bently前置器3300XL 25mm前置器
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本特利Bently探頭，3300XL 25mm 電渦流探頭
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